A renyhe ütem miatt infrastrukturális európai alapokat veszíthetünk el, amelyeket csak 2013-ig lehet felhasználni, míg az ezer km autópálya optimista előrejelzések szerint 2015-2020-ra, pesszimisták szerint 2080-ra készülhet el – olvasható a manna.ro-n.

A szállításügyi minisztériumnál a legalacsonyabb az európai pénzek lehívásának hatékonysága, bár kétmilliárd euró állt a tárca rendelkezésére az elmúlt három évben. Június végéig ebből negyven millió eurót, azaz 1,87 százalékot hívott le.

Mégis prioritásnak kiáltotta ki a Nagylak-Konstanca autópályát, amelyre mint a negyedik páneurópai folyósó részére EU-s alapokból tud finanszírozást keríteni, és második helyre sorolta a kizárólag költségvetési forrásokból pénzelt erdélyi autópályát és a Bukarest-Ploieşti szakaszt.

Az országos útvállalat (CNADNR) autópályarészlegének vezetője, Adrian Ionescu azt jósolja, jövő év végére befejezik a Temesvár-Arad és a Csernavoda-Konstanca szakaszt. A tavalyi eredmény: 42 km átadása az észak-erdélyi autópályából, és 13 km a ploiesti-i körgyűrűből.

Idén jelentősen lecsökkent annak az esélye, hogy bár egyetlen km autópályát átadjanak, bár a hatóságok nem adták fel a tervet, hogy további 10 km épüljön meg az erdélyi autósztrádából, és 14,8 km-nyi első szakasz Nagyszeben körgyűrűjéből.

A szállításügyi minisztérium idén 313 km hosszú "építőtelepet" finanszíroz, a munkálatok negyede készült el. Júniusig erre kb. 1,44 milliárd eurót költöttek, a 3,45 milliárdos projekt költségvetésének egyharmadát.