Ez nem éppen a hivatalos magyarázat a nemrég újrafestett átjárókra, vagyis arra a néhányra, amit újradizájnoltak. Igaz, ezt a lehetőséget sem kell elvetni, mert nem lenne egyedülálló példa.

A Ferrarira is sokszor mondjuk, hogy tűzpiros, de az igazából vérpiros. Amikor piacra dobták villámgyors csúcsautóikat, bizony elég gyakran szerepeltek összetört, legtöbbször piros autóik a hírekben. Mivel a véres autók elég rossz PR-t jelentenek, a vezetőség úgy döntött, a piros színskálán a vérpiros lesz a Ferrarik színe, így ha baleseteznek, nem lesz olyan feltűnő a sok vér.

Ha megnézzük, az udvarhelyi gyalogosok által elszenvedett balesetek arányát, nem is tagadhatjuk, hogy elég sok történik átjárón vagy környékén – a rossz nyelvek szerint ezért a piros az alap.

Persze van más magyarázat is, mint a jó láthatóság: az autó sofőrje idejében észreveszi, és feltehetően marad ideje reagálni. Az ok mindegy is, fontosabb hogy újra van festve, és valóban jól látható, már csak abban reménykedünk, hogy nem a gyorsan kopó festéket használták.

De nem csak sima átjáróban lettünk jobbak, az emelt átjárókkal is újabb mérföldkőhöz ért a városvezetés. Bár hosszú volt az út idáig, és jó néhányat elcsesztek, végre elkészült az első (jobban mondva második) generáció használható, funkcióját ellátó emelt átjáró.

A Függetlenség sugárúton az Orbán Balázs iskola közelében nemrég készült el az az emelt átjáró, amelynek nekifutási szöge, magassága és hossza is megfelelő, úgy lehet áthajtani rajta, hogy az autónkban ne tegyen kárt, de eléggé zavaró legyen ahhoz, hogy lassításra ösztönözzön.

Igaz, még itt is hiányzik az átjárót jelző fehér festés és a babakocsiknak, kerekesszékeknek kialakított lejáró a járdáról. Hasonló átkelő készül egyébként a villanytelepi napközi közelében.

Átjáró- és fekvőrendőr-evolúció Udvarhelyen

Kezdődött az egész egy aszfaltkupaccal a Kornis Ferenc utcában. A forgalom lassítására 3 helyen tettek egy-egy magas, vékony aszfaltcsíkot, ami kis sebességnél is könnyen maradandó kárt okozott az áthaladó autóban. Tény, hogy a forgalom lelassult, talán túlságosan is - egy idő után ezeket eltávolították.

 

2009: földhöz fogatott fekvőrendőr. A város csíkszeredai kijáratánál és később a Villanytelep utcában alkalmazták, az aszfalthoz fogatott műanyag elemeket. Ezek a felszereléstől számítva nagyon rövid idő alatt elhasználódtak, amiket az autók szó szerint belejártak az aszfaltba vagy felszabadultak, letöredeztek.

 

2011: térkőből kirakott átjáró. Ebből kettő készült el (az Eötvös József Szakközépiskola és a Palló Imre Művészeti Szakközépiskola előtt), ezek már életképesebb elképzelések voltak, de még ezek is túl meredeknek bizonyultak. Mindkét átjáró jelenleg is használatban van.

 

2012/2013: rázócsík két részből. Szintén a biztonságosabb átkelést hivatottak szolgálni az először tavalyelőtt alkalmazott rázócsíkok, amelyek az átjárók elé kerültek, sokak szerint túl közel. Tavaly újabb csíkokkal egészítették ki őket, amelyek távolabb kerültek, így a sofőrt kétszer is figyelmeztetik, hogy átjáróhoz közeledik.

 

2013: kockakőből kirakott átjáró. A Márton Áron tér felújítása, hozta el az első igazi átjárót az udvarhelyieknek. Az alapjaiban felújított tér útburkolatának öt átjárójából kettő így készült el, ami nem csak esztétikailag, de funkcionálisan is megfelel az elvárásoknak.